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jueves, 28 de septiembre de 2017

AERONAVES DE NACIONES UNIDAS. Parte 3

Otro compilado más de los aviones, helicópteros (y drones) que se han vestido de blanco y han trabajado temporalmente para las Naciones Unidas, estos aparatos vienen  de los países signatarios y por lo regular son las fuerzas armadas nacionales quienes proveen alguna de sus aeronaves de manera temporal, si bien en algunos casos, la ONU puede recurrir a alquilar aviones a empresas particulares. Las misiones de esta variada flota aérea van desde el apoyo humanitario en casos de desastre y hambrunas, como el WFP, hasta misiones de paz y estabilización en escenarios de conflicto.
Airbus A310-200, de fabricación europea
Poderoso Antonov An-12, equivalente soviético del Hercules norteamericano
Este An-12 de Ukraine Air Alliance presta también servicios a la ONU
Antonov An-26
Antonov An-32
Antonov An-74
CASA C-212, fabricado en España
EADS CASA C-295
Todo un clásico de la aviación, el hermoso Douglas DC-3
McDonnell-Douglas DC-9-30
McDonnell Douglas MD-83, versión alargada y remotorizada del popular DC-9
Embraer 120, hecho en Brasil, y éste en particular prestado por Italia
Embraer ERJ-135
Desde Holanda llega este Fokker F-27
Fokker F-28
Piaggio P.166 italiano
Aerospatiale Alouette II, hecho en Francia
Aerospatiale Alouette III
Aerospatiale SA314 Gazelle
Desde Rusia viene este poderoso helicóptero Mi-17, de fabricación ucraniana
La ONU de vez en cuando deja ver sus colmillos, como lo evidencia este helicóptero artillado Mi-24
El helicóptero más grande del mundo, el Mi-26, también ha prestado servicios a Naciones Unidas
Los aviones no tripulados se han incoporado a las filas de la ONU: Seles EX Falcon UAV
Lo mas nuevo en drones de la ONU es el Hermes 900, fabricado en Israel

domingo, 24 de septiembre de 2017

VIAJES AURY

Una de esas líneas relativamente pequeñas que comunica a la Ciudad de México con Chiapas, haciéndole la competencia al grupo ADO.
Irizar PB 4x2
Irizar PB 6x2
Marcopolo MP105MX (unidad a prueba)
Marcopolo MP120MX
Marcopolo Paradiso 1200 G7
Marcopolo Paradiso 1350 G7
Marcopolo Paradiso 1800 DD G7
Comil Campione DD
Volvo 9700 4x2
Volvo 9700 6x2
Volvo 9700 GRAND 4x2
Volvo 9700 GRAND 6x2
Volvo 9800

sábado, 23 de septiembre de 2017

Dos visiones sobre el sismo del 19 de septiembre

La tragedia azotó a México como ya todo el mundo sabe. No me afectó a mí al no residir en la zona del desastre, ni a alguno que yo conozca por allá, así que gran parte de la manera en que he vivido el sismo ha sido por los medios electrónicos, y hay dos imágenes que circularon por allí que creo necesario compartir:


Especímenes subhumanos cuyas opiniones no valen la pena... 
pero mientras ésta y otras así llamadas activistas se dedican a salvar el mundo desde la comodidad de sus pantallas, otros llegaron al país en un DC-3, con mucho de lo poco que tienen comparados con nosotros:
Facebook EnElAire
Junto a esta foto Skydiver Padilla Flores escribió: "Que nuestro avión será uno de los más antiguos y pequeños en ese Gigantesco Aeropuerto estoy de acuerdo.....Pero su tripulación y sus 25 rescatístas tienen un Corazón Agradecido que Vale Oro!!!! Bendiciones Hermanos Salvadoreños que nos representan en estos momentos difíciles que están viviendo nuestros Hermanos Mexicanos. Deseamos que regresen con bien a casa con esa satisfacción del DEBER CUMPLIDO."

martes, 19 de septiembre de 2017

ALGUNOS DISEÑOS DE OMNIBUS. Parte 18

Otro compilado de plantillas y diseños de autobuses de México y el orbe.

Arrancamos con este que fue uno de los primeros modelos que la entonces brasileña Busscar trajo a nuestro país, el exitoso modelo Jum Buss 360, el cual se montaba en plataformas de la mexicana MASA y posteriormente con OISA, esto fue por allá de los años 90, y el principal usuario si no me equivoco fue el grupo ADO, donde todavía muy de vez en cuando puede verse alguno de éstos, en sus líneas de segundo orden.

En el país han existido y existirán lo que en el argot se llaman "transformers", autobuses modificados en su chasis y/o carrocería, especialmente para hacerlos resaltar y darles una manita de gato tratando de que se vean más modernos de lo que son. Bueno, algunos son casos extraños como el de esta quimera rodante, que circuló hasta 2009 con una línea de pasaje de Chiapas a Tijuana: Servicios Ejecutivos Maya, o bien Transportes Ejecutivos Panoramicos, esta cosa parecía estar hecha con la carrocería de un Marcopolo MP120 G6 y lo que parecían partes de un Marcopolo Viaggio de por allá de los 90's, lo más intrigante era su doble eje delantero, cuyas características parecían de uno de los famosos Sultana Super Panorámicos de 4 ejes. En fin, un misterio que parece nunca se resolverá: el autobús fue destruido en un accidente en 2009, pueden encontrarse fotos aquí.

Por ahora el portador del título de rey de los transformers también lo trae la empresa Ejecutivos Panorámicos Chiapas-Tijuana: hace apenas unas semanas salió a rodar un Comil Campione 4.05 HD, el cual la empresa tiene desde hace tiempo, se trata de un ya de por sí raro autobús de "piso y medio", donde la cabina del chofer está por debajo del salón de pasajeros, mientras que el resto de la parte de abajo funge como amplio maletero. Pues bien, la extrema modificación hecha a este autobús fue nada menos que convertir el espacio de abajo en un segundo piso, con las amenidades que uno espera en un servicio regular. El frente del autobús  también ha sido notablemente modificado, poniéndole el frente de los actuales modelos G7 de la Marcopolo, que tan de moda están en el país.

Hablando de los brasileros de Comil, he aquí el modelo Campione 3.25, pocas veces visto en México, pero por ahí hay algunos en el centro del país.

Los chinos se siguen comiendo al mundo. Prueba de ello es que hasta el fabricante sueco Scania se ha asociado a ellos para crear algunos modelos, como este A30, que puede encontrarse en Centro y Sudamérica.

Los orientales también le han entrado al mercado de los doble piso con modelos muy variados, como este Higer KLQ6142SQE3L, llamado también Galaxy DD, el cual porta motor estadounidense de la marca Cummins, como muchos otros modelos de aquel país

Otro de los no tan clásicos de antaño en carreteras mexicanas. El Marcopolo Viaggio GV850 era un modelo más corto y de menores prestaciones que el todavía popular Viaggio GV1000. Aún pueden encontrarse algunos ejemplares en empresas regionales y líneas de dudosa calidad.

Uno que no veremos en México: Neoplan Skyliner. Los modelos de la sueca Neoplan siempre se han caracterizado por su estilizado diseño que sin embargo siempre conserva la elegancia. Si bien es cierto que la empresa ya no comercializa sus productos en nuestro país, también es cierto que el modelo Skyliner no es desconocido en nuestras tierras: Estrella de Oro tenía a principios de los 90 un servicio Crucero México-Acapulco, servido con autobuses Neoplan Skyliner que por supuesto, eran muy distintos a la version actual. 
Todavía sobrevive uno que otro Skyliner, convertidos en Turibuses por el grupo ADO.

Vamos hasta la Argentina, donde ellos fabrican sus propios doble piso: Troyano Calixto.

En México no nos vamos a quedar atrás y pronto tendremos un doble piso hecho en México aunque sea de una empresa extranjera, se trata del Volvo 9800DD, que pronto entrará a fase de pruebas con Ómnibus de México.

MAS DISEÑOS Y PLANTILLAS
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lunes, 18 de septiembre de 2017

RAIL POWER. Parte 7

Otra mas de aquellos que se sienten locomotoras
Cuando eres vocho, locomotora y tanque a la vez